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柴油车的真空助力罐如何检修

发布日期:2019-03-02 编辑: 点击:

现在的真空制动器主要有液压和气压制动系统。其中气压系统就是刹车时是用高压空气产生制动力,而高压空气是由压缩泵“制造”出来的(并非你说的真空泵),而储气罐是存储高压空气的容器。压缩泵由发动机的动力来驱动,所以只有发动机工作时才能给储气罐打起,但这并不是说发动机停了之后就不能刹车了,因为储气罐还是有一定的高压空气。而储气罐带有泄压阀,就是当发动机一直工作使得罐里空气压力超过一定值时就会自动放气,让压缩空气保持在一定压力值而不至于发生爆炸的危险。

①对于柴油车真空助力罐装置,分别在柴油发动机工作前和工作后踩下制动踏板,比较用力的程度,若感觉后者省力,说明真空伺服气室工作性能良好;若柴油发动机工作前、后分别踩制动踏板用力相当,或感到沉重,说明真空伺服气室不工作。对于真空助力装置,还可以启动柴油发动机,在真空度足够时踩下制动踏板,测出制动踏板至驾驶室底板的高度,然后将柴油发动机熄火,松开真空罐接头或连踩数次制动踏板,消除真空雄内的真空,再踩下制动踏板测出其高度.两次测出的高度相当时,说明真空助力装置工作性能差。

②柴油发动机工作中,踩下制动踏板行程过大,则表明真空助力液压工作装里有故障。如密封圈失效漏油,须换用新件;增压油缸出油阀座密封性差,可拆开对其进行研磨修理。

③检查控制阀的空气阀是否漏气,可将几根棉线的一端放在滤油器的进气口处,柴油发动机工作时不踩制动踏板,棉线能被吸入,则表明控制阀的空气阀漏气。如果棉线不能被吸人,但踩下制 动踏板时却能吸人,表明空气阀不漏气。

④柴油发动机在工作时,踩下制动踏板不动,并拔出动力缸后壳体上的堵塞,用手感觉有吸力,则可能是膜片破裂、真空阀或气压活塞漏气,应更换处理。

本文网址:/news/397.html

关键词:真空助力罐,真空助力装置,真空助力器

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